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波音777X的鉸鏈式折疊翼尖設計通過FAA批準

2018-10-31 16:48| 發布者: rock345| 查看: 439| 評論: 0|來自: 上海航宇科普中心

導讀: 據外媒報道,美聯邦航空管理局(FAA)剛剛通過了波音 777X 噴氣客機的“折疊翼尖”設計。經常乘坐飛機的朋友,可能會發現一個有趣的現象。部分機型的機翼“一馬平川”,另一些機型卻加裝了向上翹起的“小翼尖”。兩種 ...

      據外媒報道,美聯邦航空管理局(FAA)剛剛通過了波音 777X 噴氣客機的“折疊翼尖”設計。經常乘坐飛機的朋友,可能會發現一個有趣的現象。部分機型的機翼“一馬平川”,另一些機型卻加裝了向上翹起的“小翼尖”。兩種設計各有特點,但可惜都是固定式的。好消息是,波音基于 777 和 787 夢想機打造的下一代 777X 平臺,有望成為領先全球、最大最高效的商用雙引擎噴氣式客機。

  該公司已經展示過 777X,只是它尚未出現在跑道上。 波音 777X 的一大亮點,就是獨特的鉸鏈翼設計設計。為了嚴格審核,FAA 方面也下了很大的工夫去學習,最終創造了全新的特殊條件和設計標準。

  上周晚些時候,FAA 通過了這些標準,為世界上最高效的雙擎噴氣式客機點亮了綠燈。鉸鏈式機翼在 777X 的設計中起到了至關重要的作用,因為必須考慮其在標準停機坪上停靠。

  如果沒有鉸鏈,機場將不得不建造更大的登機門來容納這架飛機。而有了鉸鏈,777X 可以游刃有余地穿梭于各個機場,而不僅限于那些更寬門的機場。

  如大家所預料的那樣,FAA 對新設計有些擔憂,尤其是鉸鏈帶來的安全問題。若起飛時機翼配置不當,可能導致事故的發生。

  有鑒于此,FAA 要求波音部署幾套自動預警系統。從而確保在機翼沒有完全展開之前,飛機是無法起飛的。


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